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航材资讯|如何快速区分飞机是空客，还是波音？
商业软文
2023年08月20日 01:51 285
韩楚风
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波音和空客是全球知名的大型航空飞机品牌，那么二者区别是什么呢？
我们乘坐的飞机，要么是波音，要么是空客，二者有什么区别？作为普通乘客怎么分辨？
空客和波音都是世界上大型的飞机制造商。
空客隶属欧洲，成立于法国，欧洲航空公司的合资企业，主要生产民用运输机，并将电传操纵技术引入民用飞机。
波音，即波音公司，1916年创建成立，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。经历了军用、商用、民用时代。
波音是美国最大的出口商之一，运营着美国航天飞机和国际空间站。
在民航领域，空客是波音最大的竞争对手。
这两种飞机，从外观到系统，以及机型都有不同。
外观1–玻璃底部形状。
最快速的方法是看机头驾驶舱最两侧的两块玻璃底部的形状。
如果底部是水平的，它是空客；
如果底部呈V字形，是波音。
概括:从驾驶舱玻璃形状区分，下沿平的一般是空客，下沿V字形的一般是波音，但B747、B787、A380除外。
外观2–空客肥，波音长。
**空客，机身为普通的半整体式结构，截面为圆形。悬臂后掠单翼，全金属尾翼。机翼下安装有两台涡扇发动机。
**波音，外观细长，整体感觉巨大。
上图虽有些夸张，但一针见血
外观3–地面舱门
**对地面打开舱门的飞机，可看开舱门的把手，波音是旋转打开，舱门内侧的把手在舱门打开的情况下从外面直接可以看到。
**空客是侧面推开，舱门打开的时候内侧门把手依然朝内。据说乘务员都比较喜欢空客飞机，侧开舱门省力。
黑夜如何判断？看夜间频闪灯闪烁！
**夜间区分频闪灯“一次闪两下”的是空客飞机，
**“一次闪一下”的是波音飞机。
概括:晚上频闪灯一次一闪是波音，一次两闪是空客的！
系统:
**空客的飞控系统是线控电缆，在侧面操纵杆。
**波音是机械控制的电缆滑轮传动杆。波音在驾驶舱内有方向盘，空客没有方向盘，而是操作感。
空客的驾驶室最后一块玻璃底是平的，波音是斜的。另外空客驾驶舱有小桌板，可供飞行员使用，波音驾驶舱没有小桌板。
空客驾驶舱
机型:
最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777。
最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。
737 VS 320--两系列对比
1.机鼻：
一般来说，a320拥有较圆的机鼻，而737系列拥有尖尖的鼻子，其前脸看起来也比较aggressive
2.发动机形状：
波音由于机型研发较早，一开始机翼与地面高度并不高，在波音改进放大neo的过程中发动机很容易触到地面。工程师虽然想了很多办法如抬升发动机等等，但奈何737骨架已经定好，戴着镣铐起舞并非那么容易。于是工程师便发扬了人类智慧的精髓--妥协，将发动机下侧改得较平，使得发动机与地面有一定距离，这也让进气口的圆形变得像隧道的形状。而空客由于研发时间较晚，早就把这个问题考虑到了。故而其发动机是截面是漂亮的圆形。
3.翼尖：
这个问题比较复杂，分类讨论的话要费一些时间。下面简单举几个有特色的机型来说。
对于737，翼尖通常为‘’有角度的小翼‘’，在一些机型如737MAX中，机翼分为上下两片，称为‘’弯刀式‘’机翼。而320系列，如前所述，对于新一代客机，机翼采用向上弯曲的鲨鱼鳍式小翼。
当然，很多737并没有明显的弯刀机翼，像我们熟悉的738，73G就只有上翘的翼尖，与320neo系列类似。而传统的320也只有小小的三角翼尖。所以机翼的判断并不能百分之百分辨出波音空客。但结合发动机形状，驾驶舱舷窗等特点，还是比较容易区分出各种机型的
4.内部布局：
空客采用了比波音更宽的走廊与座位，而且靠窗的地方比较直（这意味着靠窗的旅客起身活动时更自如），而波音则对于高身高人士并不友好，其窗户也较低，这使得他们看窗外的风景也比较困难。这也使得航空公司更倾向于订购空客的飞机以提升旅客舒适度。
5.关于内部参数与销量：
事实上，两飞机的关键参数差别不大，这并不是他们销量不同的主要原因。
多年来，A320和737在订单和交付量方面不分上下。波音飞机问世的时间较长，历来是最畅销的飞机，订单和交付量都位居榜首。然而，2018年发生的事件改变了局面，改变了竞争环境。两起涉及737 MAX的悲剧事故导致该机型长期停飞。几个月过去了，取消的计划开始滚滚而来。2018年11月，波音737在与320的竞争中败北，尽管销售时间比空客长了20年，但订单数量仍被空客超过。截至2018年11月，波音共收到15136架737机型的订单，而空客A320系列已获得15193架订单。
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